現在居民消費水平的多元化發(fā)展和環(huán)保約束的升級,對電動(dòng)汽車(chē)的需求將進(jìn)一步增加,市場(chǎng)整體規模將繼續擴大,有望成為比傳統燃料汽車(chē)更為主流的。 在這個(gè)階段,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已逐漸從政策引導轉向市場(chǎng)牽引。 上游材料成本的增加和下游補貼的減少引發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的新一輪重組。 行業(yè)增長(cháng)速度放緩,并將逐步回歸理性市場(chǎng)。 定位。 未來(lái),電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢將集中在整車(chē)的集成開(kāi)發(fā),核心部件和關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn),以及下游基礎設施的配套開(kāi)發(fā)上。
從電動(dòng)汽車(chē)制造發(fā)展趨勢來(lái)看,整車(chē)開(kāi)發(fā)將更加輕巧、舒適、智能化。 首先在確保汽車(chē)安全性能和相同電池強度的前提下,使用輕質(zhì)材料進(jìn)行整車(chē)開(kāi)發(fā)將有助于提高汽車(chē)的耐用性并降低汽車(chē)的成本。 其次,提高電動(dòng)汽車(chē)的舒適性也將是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢。
從電池發(fā)展趨勢來(lái)看,未來(lái)的技術(shù)發(fā)展主要集中在高性能電池材料,電池組,電池管理系統,電池級聯(lián)利用回收技術(shù)和電池制造領(lǐng)域。 從短期來(lái)看,鋰電池仍然是投資的熱點(diǎn)。 由于其高環(huán)境性能和安全性能,燃料電池有望實(shí)現快速增長(cháng)。 總的來(lái)說(shuō),中國的鋰離子動(dòng)力電池擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,動(dòng)力電池的技術(shù)指標已達到國際先進(jìn)水平,但在電池設計,生產(chǎn)設備和電池原料研究方面仍有很大的發(fā)展潛力發(fā)展。 目前國內燃料電池的發(fā)展還處于初期階段,電力與壽命和國際先進(jìn)水平存在較大差距。 未來(lái)我們應重點(diǎn)加強生產(chǎn)的燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和建設氫能基礎設施。
從電動(dòng)機的發(fā)展趨勢來(lái)看,永磁電動(dòng)機由于其高效率,高功率密度和小尺寸而廣泛應用于乘用車(chē)領(lǐng)域,在國內電動(dòng)機市場(chǎng)中占有很大的份額。 由于中國稀土資源的一定優(yōu)勢,永磁電機仍是未來(lái)電動(dòng)機發(fā)展的重點(diǎn)。 交流異步電動(dòng)機控制技術(shù)也比較成熟,但由于其體積大,重量大而廣泛應用,目前用于新能源客車(chē)和部分客車(chē)。 從電機控制器的連續功率比來(lái)看,與國際先進(jìn)水平相比存在很大差距。
鑒于目前動(dòng)力電池的回收效率低和二手動(dòng)力電池的退役期,首先是加強回收信息平臺和網(wǎng)絡(luò )建設。 協(xié)調建立國家汽車(chē)動(dòng)力電池管理信息系統; 同時(shí),鼓勵新能源汽車(chē)制造商和生產(chǎn)的動(dòng)力電池制造商和電池租賃公司將其現有的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )轉變?yōu)榛厥站W(wǎng)絡(luò )。 第二是鼓勵開(kāi)發(fā)和使用關(guān)鍵技術(shù)和新技術(shù)。 為動(dòng)力電池退役標準和測試技術(shù),單體電池自動(dòng)拆卸,材料分選技術(shù)等關(guān)鍵通用技術(shù)的開(kāi)發(fā)提供資金支持,并為積極采用新技術(shù),新工藝和新設備的動(dòng)力電池回收企業(yè)提供資金支持和減稅。